港珠澳大桥雄伟壮丽，风景迷人
港珠澳大桥开工效果图
港珠澳大桥日出
10月24日9时，港珠澳大桥正式通车了。
珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，总长约55公里，是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。大桥开通对推进粤港澳大湾区建设具有重大意义。
首先恭喜我们国家的桥梁道路工程师完成了多项世界第一的创举，港珠澳大桥是世界上最长的跨海桥梁工程，也是综合建设难度最大，最具挑战性的超级工程，被誉为跨海大桥桥梁届的“珠穆朗玛峰”。
港珠澳大桥的施工绝对是世界一流的，这世界雄伟的工程让我想起小时候的一些事。
在小时候曾近多次听长辈们说起，建造大桥的时候都会用活人祭桥，具体是怎么样的呢？我们一起来看下：
村里的大桥经历过几十年的风雨和多年洪灾，现在依然挺拔
比如小编小时候就听村里人说，我们村在刚解放一九五几年的时候，因为洪水泛滥，两河相隔的两个村庄去对面很不方便，国家那个时候大力修路修桥，所以两个村庄就全部动员修一座跨河大桥（其实现在看来，那桥也不长久200米左右，不过当时技术匮乏，修桥是完全靠人力和一些简陋设备），修到第7天的时候，村里死了一个人，后面随着修桥工程的推进，准时七天死一个人，最后两个村子一共死了七个人，得病的就不不知道多少了，后来村里的老人说，可能是动工、起工的日子方面有点问题，而建造桥梁的村子里面因为并不知情，所以冲到了神灵，后来请来了城里的道士做法，道士说必须要找一个年轻强壮的童子男性用来祭桥，修桥才能顺利，并且修出来的桥能历经千年而不倒，后来听村里人说，村里那个傻大个在桥墩下面做工的时候，桥梁上掉下一块重石直接把他砸死在现场，当时施工的人边将他埋在了第7个桥墩的地基下面用来守桥祭桥，当时因为很多地方修桥修路都会死很多人，所以根本不会有人在意。后来桥就很顺利的修好了，再也没有怪异的事情发生，现在经过多年的洪水日晒雨淋那座桥依然挺拔。
其实网上流传着很多这种类型的守桥祭桥的故事，大多千篇一律。现在随着科技的进步科学的发达，我们其实很容易辨别，其实根本不存在什么需要祭桥，守桥一说。港珠澳大桥就更加不需要了，我们需要的是科学的解释。
现在回过头去看在那个年代，当时修桥修路施工当中死那么多人其实是很正常的现象， 因为当时条件落后，人的安全意识没有上来，另外确实很多的桥梁都是用大理石或者一些重石堆砌起来的，就像长城和金字塔，所以人在没有保护的情况下，又不像现在大多是用的混泥土浇灌那么安全，所以当时出的施工安全事故特别的多，这个在现在看来是再正常不过的施工事故，至于埋人，应该是村里的人一传十十传百把事情说变味了，而且对于科学的认识不足导致的。
其实，现在我们国家的修桥修路技术，已经是领先世界的技术了，很多国家的基建都是我们中国的工程师在帮他们，因为中国本身有这多年的基建和广阔的地形优势，让我们中国工匠有了很多的现场经验，正因如此，中国才能造出世界第一的港珠澳大桥。
让我们为中国工匠点赞，为中国的港珠澳大桥点赞。
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