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苏伊士运河事件的介绍
事件简述： 3月23日下午1点40分（北京时间）Ever given号货轮在经过苏伊士运河时发生事故，卡在运河中。
是指，1956年7月，埃及总统纳赛尔宣布把英国和法国掌握的苏伊士运河公司收回。英、法帝国主义为了重新霸占苏伊士运河，和伙同以色列于同年十月底发动对埃及的侵略战争。
事件起因：苏伊士运河实际上是非常宽的，这是赌船事件纯属人为，由于船员是印度船员不知道他们的脑回路突然短路还是有什么新奇的想法，船头直直的撞在了运河的河岸上，导致了三天的堵塞。
亿元天价索赔,苏伊士运河“世纪大堵塞”损失谁来埋单?
1、所以此次索赔还没有得到回复。另外货船上的货物的货主们可以向船东日本公司索赔延迟交货所导致的损失的费用。
2、所以说应该向船东索赔，而这条货轮的船东，日本正荣汽船公司则发表声明说，我们公司会承担一部分责任，但是也要向货轮上的货主进行索赔，而且还要向货轮的保险公司进行索赔。
3、从救援费用到货物的延误成本，苏伊士运河“堵船”导致的巨大损失由谁来埋单，目前还是各说各有理的地步。
4、因为他们违反了相关的规定，造成了巨大的损失。这种损失除了是对于搁浅方面所需要的赔偿损失以外。更多的是对由于堵塞造成后面运输船只及其公司的损失。除此之外，苏伊士运河的堵塞液和埃及方面有着巨大的联系。
5、巨轮堵塞苏伊士运河，产生的损失是由日本船东来承担的。埃及方面称，超大型货轮“长赐号”此前堵塞苏伊士运河6天，而其日本船东“正荣汽船”拒付千亿日元（约合人民币60亿元）赔偿款，因此船被扣押。
6、实际上，关于这59亿元的索赔，肯定是包括运河管理局的损失和打捞长赐号的开销的。关于后者，船东应该全额付款，但前者就要扯皮一番了。
苏伊士运河危机带来了什么影响?
这就是苏伊士运河危机。苏伊士运河的国有化刺痛了英国和法国。它们不仅失去了运河的殖民利益，而且失去了对这条黄金通道的控制权。20世纪50年代的英国和法国，石油消费量迅速上升，而其国内基本上不生产石油。
最大的影响也就是影响交通的运行了。生活就是一边拥有，一边失去。
苏伊士运河大塞船后果是：每小时损失高达4亿美元(约26亿元)，不仅仅如此还会导致国际油价上涨，更对全球贸易造成巨大影响。若不及时疏通，恐还将导致海运价格大幅波动。
历史上苏伊士运河背后曾经究竟有何恩怨情仇?
苏伊士运河战争，以英国的全面溃败，美国的全面胜利而告终，自1882年起长达74年的英军占领史宣告结束，同时也标志着埃及殖民主义时代的结束和民族革命的最后胜利。
围绕苏伊士运河的第一回合较量，老大(英国)和老二(法国)算打平，共同管理，共同收保护费。但是英国略胜一直有军队驻扎。1941年，新的世界老二出现了。
法国在拿破仑之后，由于在美洲和英国争夺殖民地失利，将发展重点放在东方。打通苏伊士运河，对法国意义重大。一八五四年和一八五六年，法国驻埃及领事李西普获得鄂图曼帝国埃及总督特许，制定向所有国家船只开放的运河计划。
3年，近万名埃及敢死队员一举攻克巴列夫防线，成功夺回苏伊士运河东岸，保住在苏伊士运河方面的权利。这样，没有了苏伊士运河，西奈半岛对于以色列来说，战略价值就失去了。
苏伊士运河背后那些鲜为人知的真相 苏伊士运河并不长，但是当年为了挖这个短短的河道，却死了无数的劳工。这条运河每开凿一寸，就倒下了数以百计的人，可谓是一条充满血泪的人工运河。
如果从世界历史的角度来衡量的话，那么1956年埃及政府对苏伊士运河的收归国有可以说是影响了埃及乃至世界的命运。对于埃及的影响不言而喻，而网络上已有太多的著述来将这件事情。
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